Sistem ubrizgavanja goriva common rail izgleda slično principu ubrizgavanja benzinskog motora, odnosno nekoliko injektora goriva je povezano na cijev za gorivo, a injektor goriva koji treba ubrizgati će se otvoriti. Da, u osnovi to možemo tako shvatiti. Ovaj način rada je mnogo jednostavniji od prethodna dva. Ključna stvar je da se pritisak ubrizgavanja goriva i vrijeme ubrizgavanja nezavisno kontrolišu bez ikakvog uticaja. Ovo osigurava da u svakom trenutku postoji dovoljan pritisak za prskanje, a više ubrizgavanja se može izvršiti u vrlo kratkom vremenskom periodu.
Na primjer, prve dvije tehnologije ubrizgavanja goriva slične su boksu koji koriste stranci: potrebno je dugo vremena da se primijeni sila za snažan udarac, i potrebno je dugo vremena da se čeka od noge do udarca; common rail sistem je donekle sličan našem velikom Wing Chun boksu koji naglašava kratkoću, ravnost i brzinu, i može isporučiti snažnu "inčnu snagu" bez čekanja, i može "eksplodirati", poput Yen Yena koji izvodi Donnie Yen, da bi napravio kombinovane udarce u kratkom vremenskom periodu. I svi znamo: Majstor Ye može pobijediti zapadne boksere.
Trenutni dizel automobili ili SUV vozila trebali bi biti opremljeni common rail sistemom, kako bi se mogli nazvati "naprednim". Common rail sistem ima jednostavnu strukturu i dobar učinak. Glavna tehnička poteškoća leži u komponentama koje mogu izdržati izuzetno visok pritisak i injektorima goriva za precizno ubrizgavanje goriva. Common rail sistem je sada razvijen do treće generacije, a pritisak ubrizgavanja se može kontrolisati po želji. Pritisak ubrizgavanja se može podesiti od 20 MPa do 200 MPa, a efikasnost je još veća.
Naša kompanija je profesionalna opskrbaBosch Denso DelfiRezervni dijelovi za dizel motore Caterpillar Siemens, kao što su pumpa, injektor, mlaznica, ventil, senzor i tako dalje.
dobrodošli na narudžbu.
Vrijeme objave: 07.04.2023.
