Common rail sistem ubrizgavanja goriva izgleda slično principu ubrizgavanja benzinskog motora, odnosno nekoliko mlaznica za gorivo je spojeno na cijev za gorivo, a koja mlaznica za gorivo treba da se ubrizga će se otvoriti. Da, u osnovi to možemo razumjeti na taj način. Ovaj način rada je mnogo jednostavniji od prethodna dva. Ključna stvar je da se pritisak ubrizgavanja goriva i vreme ubrizgavanja nezavisno kontrolišu bez ikakvog uticaja. Ovo osigurava da postoji dovoljan pritisak za prskanje u svakom trenutku, a višestruko ubrizgavanje se može napraviti u vrlo kratkom vremenskom periodu.
Na primjer, prve dvije tehnologije ubrizgavanja goriva slične su boksu od strane stranaca: potrebno je mnogo vremena da se izvrši sila za težak udarac, a potrebno je dugo čekanje od noge do udarca; Common Rail sistem je donekle sličan našem velikom Wing Chun Boksu naglašava kratkoću, ravnost i brzinu, i može isporučiti moćnu "snagu u inčima" bez čekanja i može "pucnuti", kao Yen Yen u izvedbi Donnie Yen, da bi se kombinirao udari u kratkom vremenskom periodu. I svi znamo: Master Ye može pobijediti zapadnjačke boksere.
Sadašnji dizel automobili ili SUV-ovi trebali bi biti opremljeni common rail sistemom, tako da se mogu nazvati „naprednim“. Common rail sistem ima jednostavnu strukturu i dobar učinak. Glavna tehnička poteškoća leži u komponentama koje mogu izdržati ekstremno visok pritisak i mlaznicama goriva za precizno ubrizgavanje goriva. Common rail sistem je sada razvijen do treće generacije, a pritisak ubrizgavanja se može kontrolisati po želji. Pritisak ubrizgavanja može se podesiti od 20 MPa do 200 MPa, a efikasnost je još veća.
Profesionalno snabdevanje naše kompanijebosch denso delphiCaterpillar siemens dizel rezervni dijelovi, kao što su pumpa, injektor, mlaznica, ventil, senzor i tako dalje.
dobrodošli na narudžbu.
Vrijeme objave: Apr-07-2023
