Zajednički sistem za ubrizgavanje goriva izgleda slično na principu ubrizgavanja benzinskog motora, odnosno nekoliko mlaznica za gorivo povezan je na cijev za gorivo, a za koji se ubrizgavač goriva mora ubrizgati. Da, u osnovi to možemo tako razumjeti. Ovaj režim je mnogo jednostavniji od prethodne dvije. Ključna točka je da su pritisak ubrizgavanja goriva i vreme injekcije neovisno kontrolirani bez ikakvog uticaja. To osigurava da u svakom trenutku može biti dovoljno pritiska da se rasprši, a višestruke injekcije može se izvršiti u vrlo kratkom roku.
Na primjer, prve dvije tehnologije ubrizgavanja goriva slične su boksama stranaca: potrebno je dugo vremena da izvrši silu za teški udarac, a potrebno je dugo vremena da čekam iz stopala do udarca; Zajednički željeznički sustav je nešto sličan našem boksu Chun Chun naglašava kratkoću, ravnost i brzinu, a može isporučiti moćnu snagu "inča" bez čekanja, poput jena jena u kratkom vremenskom periodu. I svi znamo: master ye može pobijediti zapadne boksere.
Trenutni dizelski automobili ili SUV treba biti opremljeni zajedničkim željezničkim sustavom, tako da se mogu nazvati "naprednim". Zajednički željeznički sistem ima jednostavnu strukturu i dobar efekat. Glavne tehničke poteškoće leži u komponentama koje mogu izdržati izuzetno visoki pritisak i mlaznice za gorivo za precizno ubrizgavanje goriva. Zajednički željeznički sustav sada je razvijen na treću generaciju, a pritisak ubrizgavanja može se kontrolirati po volji. Tlak ubrizgavanja može se podesiti sa 20 MPa na 200 MPa, a efikasnost je još veća.
Naša kompanija Profesionalna ponuda kompanijeBosch Denso DelphiRezervni dijelovi Caterpillar Siemens dizel, poput pumpe, injektora, mlaznica, ventila, senzora i tako dalje.
Dobrodošli u red.
Pošta: Apr-07-2023
